Viimastel aastatel on laevaehitustööstuse arengu peamisteks suundumusteks saanud "täppislaevaehitus" ja "kiirlaevaehitus" ning laserlõikusmasinate tehnoloogia on kiiresti arenenud, moodustades enam kui 70% kogu laseritöötlemistööstusest. Laevaehitustööstus põhineb peamiselt terasplaadi toorainel ning laserlõikeplaatide materjalide kasutamine lühendab oluliselt tootmistsüklit ja vähendab kulusid võrreldes stantsimismasinate varasema töötlemistehnoloogiaga. Pärast laserlõikamismasina kasutamist monteerimisvaru katkestamiseks on kohapealse kärpimise nähtus kõrvaldatud, tööjõu- ja materjaliraiskamine väheneb, raami kokkupaneku kiirus on oluliselt kiirenenud ja montaaži kvaliteet paraneb märkimisväärselt.
Praegu kasutatakse laevaehitustööstuses kereplaadiosade lõikamismeetodites peamiselt leeklõikamist, plasmalõikamist, lõikamist ja painutamist ning laserlõikamist. Eelmistel on laserlõikamisega võrreldes palju puudujääke. Laevaehituses väldib laserlõikamine ebaühtlase lõikekvaliteedi tekkimist, seades plaadile kärpimisvaru, et tagada montaaživahe, kui plasma katab plaati, ja trimmides seda käsitsi. Vähendades seeläbi montaaži töökoormust, montaažitsüklit, materjali- ja tööjõukulu raiskamist.
Laseriga lõigatud mereterasplaadil on hea lõikekvaliteet, lõikepinna hea vertikaalsus, räbu puudub, õhuke oksiidikiht, sile pind, ei vaja sekundaarset töötlemist, saab otse keevitada, sellel on väike termiline deformatsioon, suur kõvera lõiketäpsus. , ja vähenenud koordineerimine Töötunnid, et saavutada kõrgtugevate laevaplaatide takistusteta lõikamine. Laserlõikusmasinaid hakatakse tulevikus kasutama rohkemates laevaehitusettevõtetes ja suure võimsusega laserlõikusmasinad on kindlasti tulevikutrend.